在我们的加速测试中，丰田普锐斯 Prime 和其他插入式混合动力车在电动模式下行动迟缓。

混合动力汽车比普通混合动力汽车重，而且电动马达不如纯电动汽车强大，因此仅靠电力就能以60英里每小时的速度行驶。

在纯电动模式下，普锐斯擎天柱和其他混合动力汽车需要大约两倍的时间加速到60英里每小时。

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例如，丰田普锐斯等插电式混合动力汽车占据了混合动力汽车和电动汽车之间的空间。混合动力汽车有一个内燃发动机，可以与一个或多个电动马达一起工作(就像普通混合动力汽车一样) ，但是它们也有一个比传统混合动力汽车更大的电池组，可以提供更多的纯电动行驶里程，并且能够像电动汽车一样插入充电。

虽然插电式混合动力汽车听起来像是两个世界中最好的，但实际情况要复杂得多，尤其是因为它们通常比混合动力汽车更重，但它们的电动马达并不像电动汽车那样强大。对于那些喜欢电动汽车高速加速的人来说，这种感觉在充电式混合动力汽车的翻译过程中会消失，因为只有电动汽车才能带来这种感觉。正如我们60英里每小时的加速测试显示，PHEVs 在电动汽车模式下是完全缓慢的。

冲刺到60英里每小时是一个主要的综合测试制度，因为汽车制造商使用不同的经营策略。一些如丰田允许司机“锁定”动力系统进入电动车模式，而其他如沃尔沃缺乏一个专用的电动车模式，这意味着燃气发动机点火后，一定量的油门输入。后者使得实现一个可靠的电动只有60英里每小时的时间非常乏味。

不过，为了显示插电式混合动力汽车在电动模式下加速有多慢，我们收集了丰田普锐斯Prime、宝马X5 xDrive50e、雷克萨斯RX450h + 和梅赛德斯-奔驰GLE450e的测试结果。我们在混合动力模式和纯电动模式下测试了这四种车型，发现当它们的燃气发动机离线时，它们达到60英里每小时的时速所花费的时间几乎翻了一番。

丰田普锐斯

由于其插入式混合动力系统，丰田普锐斯普锐斯是更强大的普通丰田普锐斯，这是一个传统的混合动力。当然，Prime 在混合动力模式下更快，其更大的10.3千瓦时电池使其电动行驶里程高达44英里。然而，擎天柱的插入式系统也使它比它的混合动力兄弟重约300磅。增加的质量是由阿特金森循环2.0升四缸发动机驱动的，该发动机能产生150马力和139磅英尺的扭矩。配备两个电动马达，擎天柱的总系统输出是220马力。在混合动力模式下，前轮驱动擎天柱利用所有这些在6.5秒内达到60英里每小时。然而，在电动模式下，这个时间延长到了迟缓的11.7秒，因为我们的3536磅的测试车仅仅由一个161马力的电动马达驱动前轮驱动。

加速时间(混合模式/电动汽车模式)

60英里每小时: 6.5秒/11.7秒

1/4英里: 94英里每小时15.1秒/75英里每小时18.7秒

雷克萨斯 RX450h +

雷克萨斯与其母公司采用相同的PHEV理念，这意味着它的插件车型有一个专用的电动车模式，就像丰田一样。雷克萨斯RX450h + 当然是比普锐斯更豪华的体验ーー它也更快。这款中型豪华SUV 配备了2.5升阿特金森四缸发动机，180马力，168磅英尺扭矩。三个电动马达可以将这些数字转化为总共304匹马力，这些马力来自于一个18.1千瓦时的电池。前轴上的一对电动马达产生179马力和199磅扭矩，而后轴上的第三个马达产生53马力和89磅英尺扭矩，有助于提供全轮驱动。在混合动力模式下压平RX450h 的油门，它可以在6.0秒内达到每小时60英里的速度。切换到电动模式，电动马达需要10.6秒才能将4866磅重的插电式混合动力雷克萨斯 SUV 移动到相同的位置。

加速时间(混合模式/电动汽车模式)

60英里/小时: 6.0秒/10.6秒

1/4英里: 95英里每小时14.6秒/74英里每小时17.7秒

宝马X5 xDrive50e

宝马 X5是一个中型 SUV。从标准的375马力涡轮增压直列六缸发动机到617马力双涡轮增压 V-8发动机驱动的hi-po X5 M 发动机，介于两者之间的是插入式混合动力xDrive50e，它有一个涡轮增压3.0升直列六缸发动机，产生308马力和331磅英尺的扭矩。燃气发动机与电动马达结合在八速自动变速器的外壳上。电动机由19.2千瓦时的电池供电，可容纳194匹马力和280磅英尺的重量。总的来说，X5的插入式混合动力系统产生483马力和516磅英尺的扭矩，这有助于全轮驱动SUV 在匆忙的3.9秒内达到60英里每小时。仅靠电力加速，5473磅重的宝马在9.3秒内达到了60英里每小时，这是我们测试过的PHEV中最快的，但速度还是很慢。当在电动汽车模式，X5可以行驶速度高达87英里每小时，在没有内燃机的参与下。

加速时间(混合模式/电动汽车模式)

60英里每小时: 3.9秒/9.3秒

1/4英里: 110英里每小时12.5秒/80英里每小时16.9秒

奔驰GLE450e

梅赛德斯-奔驰 GLE450e 是梅赛德斯中型豪华 SUV 系列中的插入式混合动力车，配备2.0升涡轮增压四缸发动机，产生248马力和295磅英尺扭矩。燃气发动机配备一个23.3千瓦时的电池，为一个电动马达提供134匹马力和325磅英尺的扭矩。PHEV GLE 的总输出是381马力和479磅英尺。混合四轮驱动装置将5940磅重的奔驰推至60英里每小时，仅用了5.3秒。然而，如果不考虑汽油发动机的话，60迈的时间几乎是三倍，到达目的地的时间是14.4秒，是迄今为止我们测试的所有四辆混合动力汽车中唯一一辆电动汽车的最慢时间。相比之下，同样大小的梅赛德斯-奔驰 EQE500 SUV，配备402马力双电机动力系统，在4.2秒内加速到60英里每小时。

加速时间(混合模式/电动汽车模式)

60英里每小时: 5.3秒/14.4秒

1/4英里: 99英里每小时13.9秒/69英里每小时19.7秒