随着电动汽车的使用率继续放缓，一些汽车制造商正在重新评估他们以前看好的电动车计划。阿斯顿 · 马丁就是这样一家公司，公司执行主席劳伦斯 · 斯特罗尔在接受采访时解释道。

时光倒流到2022年4月，阿斯顿马丁发布了一份声明，将2030年定为内燃机新车型的终点。当时，制造商计划最早在2025年销售第一款电动汽车，第一款插电式混合动力车型将于2024年上市。现在，斯特罗尔说，该公司的第一辆电动汽车最早将从2025年推迟到2027年。

“我们计划在2025年底推出电动汽车，并且已经做好了这样做的准备，但电动汽车似乎比消费者需求(尤其是以阿斯顿•马丁(Aston Martin)的价格点计算)受到了更多炒作，无论是出于政治动机还是其他什么原因,”斯特罗尔表示。

相反，该公司开发了一个新的电动汽车平台，能够生产四种类型的电动汽车。

该公司将把重点放在投资插入式混合动力技术上。该公司计划利用这项技术在向电气化过渡的过程中搭建桥梁。该公司的第一款混合动力车型将是998马力的瓦尔哈拉。这种动力来源于 AMG 衍生的双涡轮增压4.0升V-8和一对电动马达，斯特罗尔介绍说。

大多数阿斯顿马丁的PHEV 技术将围绕梅赛德斯-AMG的V-8引擎和V-12引擎。斯特罗尔告诉记者，在这个价位上，消费者对V-6的兴趣不大。

我们喜欢更多的V-8和V-12发动机汽车的想法，但阿斯顿马丁计划保持多久的生产时间？“只要我们被允许制造 ICE 汽车，我们就会制造它们。我认为总会有需求，即使是很小的需求。”。