美国公路安全保险协会(IIHS)制定了一个新的评级计划，评估部分自动驾驶系统。新的测试规则，在街道上进行了封闭的测试，评估功能包括驾驶员监控，注意提醒和紧急程序系统，包括宝马，福特，通用汽车，特斯拉等。得分最高的是雷克萨斯车队，他们赢得了一个可接受的总体评价。其次是通用汽车的超级巡航和日产ProPilot。其他车队的总分都不及格。IIHS公布了一项新的评估结果，结果令人沮丧，该评估主要关注部分自动驾驶系统，包括通用汽车(GeneralMotors)的超级巡航(SuperCruise)和特斯拉(Tesla)的自动驾驶仪(Autopilot)。新的测试方案评估驾驶员监控，注意提醒和紧急程序在每辆车上的功能评级。IIHS测试了来自9家制造商的14个系统:宝马、福特、通用汽车、创世纪、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、日产、特斯拉和沃尔沃。评分系统遵循与IIHS碰撞安全评级相同的分类，分为四个类别。“良好”评级是最好的，其次是“可接受”、“及格”和“差”。公路安全保险协会没有一个系统测试获得了最高的良好评分，而只有雷克萨斯获得了可接受的分数。通用汽车的超级巡航和日产的ProPilot辅助与Navi-Link都取得了及格分数，而其他11个系统都得到了一个差评。雷克萨斯系统在一辆LS上进行了测试，超级巡航测试在一辆GMCSierra上进行，ProPilot测试在一辆日产Ariya上进行。根据IIHS，评级仅适用于每个测试的特定型号，尽管在同一制造商的多辆车上提供相同的系统。在其他测试中，该组织采取了措施来模糊驾驶员的脸，阻止驾驶员监控摄像头，并将驾驶员的手从方向盘上移开。他们还让驾驶员拿着一个智能手机大小和形状的泡沫块，以备系统允许免提驾驶时使用。然后，在这些情况下他们评估安全功能是否会激活，如果已经激活，他们是否发出了警报。根据IIHS的报告，“尽管福特系统非常接近”，14个半自动系统中没有一个满足要求。“让驾驶更安全的小功能”大多数被评估的系统“没有包括足够的措施来防止误用和防止司机失去对道路上发生的事情的关注。”IIHS总裁大卫·哈基评论道。“一些司机可能觉得部分自动驾驶使长途驾驶更容易，但没有证据表明它使驾驶更安全,”哈基继续说。“正如许多引人注目的坠机事件所表明的那样，当系统缺乏适当的保障措施时，它可能会带来新的风险。”基于这些结果，许多系统在满足驾驶员监控、注意提醒和紧急程序的IIHS规范方面遇到了困难。涉及自动换道和自动转向的系统总体得分较高。根据哈基的说法，零星的结果实际上可以被视为一件好事。“但如果你看看整个集团的表现，就会发现一线希望。没有一个系统在所有方面都表现良好，但在每个类别中，至少有一个系统表现良好。”这意味着每个系统都可以很快得到改进，在某些情况下，可能只需要无线软件更新。
